供應鏈資料共享倡議能否讓歐洲汽車供應鏈更加永續發展？（下）

謝沛宏
2023-06-28

低碳永續
供應鏈;汽車;Catena-X;碳排
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上一篇文章提及，面對供應鏈數位轉型的問題，德國政府與德國企業工業協會(VDA)推動數位化供應鏈平台(Catena-X)，以提升供應鏈的透明度和效率，並降低能源資源消耗，本篇文章持續進行深入探討。理想上，Catena-X試圖要建立的新供應鏈管理模式，打破傳統中心化的資料交換模式（圖1）。這個方法是有機會透過安全、可信賴的資料分享，讓供應鏈潛在問題早期被發現，爭取提早因應的時間，以降低如延遲交貨、零組件短缺、生產斷鏈等問題。也可以透過資料交換，了解生產碳排放，找到改善重點。

圖1、Catena-X平台資料交換運作方式
圖片來源：catena-x.net, 2023.03

數位化程度高低為生態系成功之關鍵

然而，根據Bitkom協助Catena-X協會進行的調查顯示，在未來兩年內願意與其他公司交換資料的意願問題上，仍有65%的企業抱持觀望態度。這些觀望的企業有50%認為資料的相容性上有問題。因此，雖然Catena-X解決了最關鍵的資料交換問題，但企業本身的數位化程度依然是關鍵。

現在檯面上參加的企業都是大型集團，數位化程度並沒有問題，若往上游到二階後的供應商，是否能投入足夠的資源在營運、生產上的數位化，將是生態系成功的重要關鍵之一。

平台商業模式亟待進一步釐清以利永續發展

另一方面，目前平台商業模式前景並不明確，從標準制定到企業導入輔導都需要大量專業人力，初期勢必仰賴政府與創始會員的資源投入。這個作為中立第三方角色的平台，能否先找到永續的運作方式，亦是產業關注的焦點之一。畢竟，倘若平台能串起汽車產業供應鏈資料，上層服務的商機和應用將指日可待。

相對於德國在汽車重工業的發展，因應日益複雜的國際供應鏈管理和永續需求，我國產業供應鏈是否需要有類似的平台，來協助業者降低供應鏈風險，及做好永續供應鏈管理，也是個值得探討的議題。過去，我國曾經在電子資訊產業上主導過幾個中心化的供應鏈資訊平台，達成階段性的目標。放眼未來，我國是面對國際供應鏈客戶，是否有需要先建立自己一套產業級的資料體系，用以強化自身產業供應鏈韌性，或許是值得積極研究的方向。