供應鏈資料共享倡議能否讓歐洲汽車供應鏈更加永續發展? (上)

近年在新冠疫情影響下，汽車供應鏈不論在車用晶片、汽車零組件、各類原物料，以及成品運送等發生的議題，都對車市造成相當程度的衝擊。另一方面，歐盟針對汽車的排放管制與燃油車禁售令，亦對傳統車廠上下游供應鏈的轉型壓力倍增。

面對供應鏈數位轉型的問題，德國政府早在2019年時，與德國企業工業協會(VDA)推動數位化供應鏈平台(Catena-X)，以提升供應鏈的透明度和效率，亦可追溯供應鏈碳排放，以降低能源資源消耗。但因受疫情影響，Catena-X一直到2022年底才有具體的進展。目前，Catena-X已有包含大眾汽車(VAG)、戴姆勒(Daimler)、寶馬(BMW)、西門子(Siemens)、SAP、博世(Bosch)、Google等重量級汽車、軟體與零組件供應商共104家業者加入，共同建立產業供應鏈的資料共享生態系，包含相關資料標準、認證、顧問服務、管理與應用。

Catena-X資料共享平台是以Web 3技術為基底，以分散式架構取代中心化結構進行資料分享，兼顧資料的信任與主權(sovereignty)(圖1)。也就是說，參與的企業可以透過Catena-X平台，相互直接分享資料，平台方負責對雙方的身分確認驗證，提供各類的資料應用服務。目前，第一批上架的服務包含物料追溯、供應鏈夥伴管理、數位分身、品質管理、ESG監控等共達10項重要的企業應用服務(圖2)。營運Catena-X的Catena-X 協會(Catena-X Automotive Network association)已經在2022下半年開始與104家業者進行環境測試，預計在2023年進行1000家用戶的驗證，並期望在年底擴展到全球。

Catena-X在德國政府和汽車產業的支持下已經有好的開始，2023年將是決定能否擴展的關鍵一年。但無論如何，供應鏈資料整合的趨勢已然形成，各大汽車集團將更仰賴資料來維持企業永續經營。

圖1、Catena-X的目標與資料分享機制設計
資料來源: catena-x.net, 2023.03

 
圖2、Catena-X 平台各類服務模組任務
資料來源: catena-x.net, 2023.03

參考來源：

1. 封面圖片來源：https://unsplash.com/s/photos/car-factory
2. Catena-X, https://catena-x.net/en/
3. Catena-X ,“Catena-X Operating Model Whitepaper”,2022.11
4. SAP,https://news.sap.com/2023/01/cofinity-x-joint-venture-further-catena-x-network/
5. Google,https://cloud.google.com/blog/topics/manufacturing/google-cloud-joins-catena-x-to-build-sovereign-data-ecosystem
6. BMW, https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2023/catenax.html