高雄港的數位化發展現況

高雄港第七貨櫃中心已於2023年8月中旬舉辦啟用典禮，以「共榮港灣･領航登峰」為願景，期望第七貨櫃中心正式啟用後，可帶動南臺灣的產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標。因此本文章現階段談及高雄港的數位化至關重要，由於高雄港作為台灣主要的貨櫃及物流樞紐，其數位化將提升運輸效率、降低成本、增強安全管理，以及促進商業發展。

高雄港數位化重點包括建立智慧貨櫃碼頭、導入物聯網技術追蹤貨物、推行自動化裝卸系統等。透過數位化，高雄港能夠更快速、更準確地處理貨物，提供更優質的服務，吸引更多航運公司及物流業者進駐，進而促進整個區域經濟發展。未來展望包括提升高雄港的國際競爭力，成為區域物流中心，進一步擴大台灣的海運產業在全球的地位，並帶動相關產業的發展。故，本文章從高雄港特色說明起，到願景與趨勢及相關數位化計畫，提供予我國航港產業有興趣之讀者參考。

高雄港之特色

高雄港是臺灣最大貨櫃港，貨櫃裝卸量約占全臺61.4%，貨物裝卸量約占全臺46.4%，2022年貨櫃吞吐量為949.2萬TEU，全球排名約第18名，2022年進出港船舶數為30,469艘(含進港15,246艘與出港15,223艘)，港口的營運管理由臺灣港務股份有限公司高雄分公司負責。

圖1高雄港區圖

資料來源：臺灣港務公司高雄分公司

臺灣各國際商港之經營由港務公司以「港群」觀念統籌辦理，採「對內協調分工、對外統合競爭」之策略，積極以企業化經營精神推動港埠相關事業發展，並以創新思維強化多角化經營能力，有效鞏固臺灣國際商港在海運樞紐之地位，朝向全球卓越港埠經營集團之願景前進。

臺灣港務公司經營管理港口之業務面項可區分為：船舶、貨櫃貨運、港灣業務、棧埠業務、契約、營業收入等6大面項，各面項亦可發現互有關連性，如圖2所示。為營運所需，陸續建置多套系統供日常業務使用，目前營運主要系統計有ERP(企業資源規劃系統)、TPNet(臺灣港棧服務網)、BPM(企業流程管理系統)等三大系統，同時又串接外部系統資料如關貿資料、MTNet(航港單一服務網)等。

圖2 臺灣港務公司業務面向

資料來源：臺灣港務公司

Trans-SMART 2.0+升級計畫

2021年臺灣港務公司提出Trans-SMART 2.0+升級計畫，公布2030年智慧海港發展藍圖與願景，計畫策略為「布建港區智慧基礎設備、加值營運數據匯流分析、應用新興科技場域試驗」，並以「作業安全、營運效率、服務品質、永續發展」為四大核心重點。

高雄港第七貨櫃中心為先進的自動化智慧港口，112年5月1日正式啟用，建置5座可停靠2.4萬TEU貨櫃輪之深水碼頭，水深18m，全長2,415m，提供縱深700m、面積149公頃之櫃場腹地，儲運能量可達每年450萬TEU，遠期目標為每年650萬TEU。

圖3 高雄港第七貨櫃中心

資料來源：Container News

該貨櫃中心導入AI人工智慧、遠端遙控、自動導引車、自動導引跨載機、物聯網及5G通訊等新科技應用。所導入的自動化機具設備，可提升裝卸作業效率，如在船邊貨櫃裝卸作業的橋式起重機將導入遠端操控作業模式，操作員不需在橋式機上進行長時間作業，改為在大樓控制室遠端操作，可大幅降低作業人力，並提高安全性。

港口營運數位化

隨著第七貨櫃中心正式啟用，逐步導入新興科技如物聯網及5G通訊，以及自動化裝卸設施，如遠端遙控、自動導引車、自動導引跨載機等。此外，透過推動貨櫃交領櫃預報系統網站及「報好運」APP，讓運輸業者可即時掌握船席動態(含引水、拖船)、貨櫃動態、車輛動態等相關資訊，協助港口營運之利益關係人(如碼頭櫃場業者、運輸業者、貨櫃車駕駛等)進行派工作業，提升港區整體作業效能，降低作業成本，並可改善空氣汙染之影響。

高雄港亦配合臺灣港群Trans-SMART 2.0+升級計畫，導入智慧監控管理系統、智慧環境管理平臺、自動化門哨管理系統及港灣構造物維護系統用以提升作業安全，以及提供場域進行智慧服務試點，如水下海事機器人、貨櫃裝卸即時辨識試驗、3D智慧營運管理平臺、智慧節能管理系統、無人機港區安全環境管理試驗、水上智慧無人載具試驗等，港口營運數位化服務整理如下表。

表1 高雄港營運數位化服務

資料來源：本計畫整理

封面圖片來源：本文作者黃盈婷拍攝

參考資料來源：

1. 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司，高雄港整體規劃及未來發展計畫，https://kh.twport.com.tw/chinese/cp.aspx?n=863FADEB69063FC0，民國112年4月。
2. 臺灣港務股份有限公司，營運數據資料整合規劃報告書，2023年10月。
3. 交通部科技顧問室 5G帶動智慧交通技術與服務創新推動與管理計畫，智慧海港應用服務推動策略介紹－以臺灣港群Trans-SMART計畫為例，https://5gsmart-trans.org.tw/index.php/article/readfull/6/11，民國111年3月。
4. Container News，Kaohsiung eyes volume recovery with No. 7 Terminal，https://container-news.com/kaohsiung-eyes-volume-recovery-with-no-7-terminal/?fbclid=IwAR0eP7YRxMZILCriBXzYWp0z5q45CdfctmEPLqZ5I_vsJUyQKIOi_rRwsP8，2023年2月。
5. 航貿週刊，高雄港貨櫃重配置　翻轉逆勢再現風華，https://shippingdigest.tw/news/20230407n4/，民國112年4月。
6. 港務股份有限公司，港務公司建構創新試驗場域，歡迎產業跨域合作！，https://www.twport.com.tw/chinese/News_Content.aspx?n=8D3BBBAE4914D793&s=4EE390EEBA7A9200
7. 高雄市政府交通局，高雄物流無人機計畫啟動 盼成為緊急時刻的關鍵力量，https://www.tbkc.gov.tw/Message/Bulletin/News?ID=ac22b1cc-de77-4e78-a1b2-f11097f1cef4
8. 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司，高雄港依國際海事組織規範持續推動綠色港口減碳措施，https://kh.twport.com.tw/chinese/News_Content.aspx?s=91A5FFC480CAD23C&SMSU=3246D13E3E6F3434
9. 長榮海運高雄港第七貨櫃中心正式啟用 臺灣首座自動化貨櫃碼頭 打造全球海運新樞紐https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202308150003/