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歐盟新《電池法》於2023年8月生效，推動電池全生命週期管理及永續發展，涵蓋所有類型電池。2027年將實施電池護照系統，通過QR code 二維條碼提供消費者詳細訊息，以促進產業透明化和資源回收再利用。

歐盟推出新《電池法》和電池護照推動電池產業永續發展

歐盟新《電池法》（Batteries Regulation）於2023年8月17日正式生效，成為全球首個涵蓋產品全生命週期的法規。此法規旨在減低歐盟對第三國原材料供應的依賴，以提升歐洲工業競爭力，同時確保電池及廢棄電池的永續發展。新《電池法》適用於所有類型的電池，包括便攜式電池、電動汽車電池、工業電池、汽車蓄電池（SLI電池）以及輕型交通工具（如電動自行車、電動輕便摩托車、電動滑板車）電池。

訂定回收再利用與材料回收目標

歐盟新《電池法》強調回收再利用，設定了便攜式電池的回收率目標：預計2027年達到63%，2030年達到73%。而針對電動車及輕型交通工具（LMT）電池，回收率目標為2028年達51%，2031年達61%。在關鍵金屬回收方面，鋰的回收率目標為2027年達50%，2031年達80%；鈷、銅、鉛和鎳則在2027年需達90%。

此外，法規要求新生產的工業電池、汽車蓄電池（SLI電池）及電動車電池（EV電池）中必須含有一定比例的回收材料，例如16%的鈷、85%的鉛、6%的鋰和6%的鎳，以確保這些具有回收價值的材料在電池壽命結束時能被妥善回收再利用，達成循環經濟。

圖一：歐盟新《電池法》（Batteries Regulation）上路，加強回收再利用的同時，也能確保原材料供應安全以及歐盟戰略自主權。

圖片來源：https://multimedia.europarl.europa.eu/en/photo/illustration-about-recycling-reprocessing-plant-for-battery_20111011_Battery_recycling_041

消費者資訊透明化，仰賴電池護照與標籤系統

為了促進電池產業的透明化，新《電池法》引入電池護照。2026年完成產品標籤資訊，2027年實施電池護照（battery passport）QR code二維條碼系統。自 2027 年起，電池出口到歐洲需要持有符合電池護照法規之二維條碼。

電池護照將作為電池的數位身分證，消費者可藉由掃描QR code二維條碼來獲取電池的相關資訊，包括電池材料及組成、碳足跡、循環性和資源效率、合規性、標籤和認證、製造商資訊、性能和耐用性以及供應鏈盡職調查等。這些資訊有助於消費者做出符合永續經濟的購買決策，並推動電池產業達成透明化、可追溯、循環經濟以及永續發展等目標。

新《電池法》法規條文重點摘要

歐盟新《電池法》法規重點包含以下：

強制性要求：包括限制有害物質（特別是汞與鎘）、碳足跡規則、最低回收材料含量（如鈷、鉛、鋰、鎳等）、效能、耐用性、可更換與拆卸性、標示、盡職調查、符合性評估、收集與回收目標、報廢管理等。
新電池分類：定義電池類別（如可攜式電池、輕型運輸工具電池、汽車蓄電池、工業電池及電動車電池等），並附有相應要求。
有害物質限制：列出電池中限制使用之物質（如汞、鎘、鉛）之限制條件。
電池CE符合性評估：所有電池需進行CE符合性評估。
標籤和資訊要求：包括需標有一般資訊，及對應不同電池類別之標示符號。
電池碳足跡：容量大於2kWh的可充電工業電池、LMT電池和電動車電池等需附加碳足跡聲明。
電池護照：工業電池（容量超過2kWh）、電動車電池和LMT電池（如電動自行車電池）均需有個別的電池護照提供電池相關資訊。
電池性能和耐用性要求：一般用途可攜式電池、可充電工業電池和LMT電池應符合《電池法規》附件中規定的電化學性能和耐久性參數，電動車電池僅需附有告知參數值的文件。
產品中電池的可拆卸性和可更換性：市場上投放包含可攜式電池產品的運營商，應確保這些產品「易於拆卸」，並且可由最終用戶在使用期間隨時更換。
電池盡職調查政策：大型運營商需制定有關負責任的原材料採購、加工和貿易的電池盡職調查政策，並由指定機構進行驗證和定期審核。
電池廢棄物管理：電池生產商延伸原有責任和註冊義務。
從電池廢料中回收關鍵原料：規定回收含量目標，以減少歐盟對此類材料的依賴。

新《電池法》將確保未來的電池具有低碳足跡，使用最少的有害物質，並高度再利用和回收電池中的關鍵原料，推動歐盟向永續經濟轉型，邁向循環經濟，並增加原材料和能源供應安全以及戰略自主權。

歐盟新電池法上路，引領未來電池產業新趨勢

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