日本積極發展MaaS服務,開創新型態交通運輸模式


      在社會5.0的框架下,日本正積極展著公共運輸行動服務(Mobility as a Service),簡稱為MaaS的計畫服務。
MaaS為交通整合服務,目的是讓民眾的行為從擁有車輛轉變為擁有交通服務,打造一個更可靠、更經濟的交通服務。藉由結合公車、計程車、共乘汽車和腳踏車等所有公共運輸及私人運輸進行整合服務,讓使用者可透過手機,快速便利的完成從行程規劃、訂位至付費等整套流程。因此MaaS的根本精神在於建立以使用者為核心的交通服務典範。
 
【案例簡介】
      目前一般常見的MaaS服務大多以通勤為主,但對於大眾運輸系統發達的日本來說,消費者沒有通勤MaaS的迫切需求。於是日本將MaaS的目標轉移到觀光與社會問題的層面上,與各地區交通業者進行合作,其領域涵跨鐵路、郵輪、客運、遊覽車、公車、需求反應式公車、計程車、共享單車,以及共享汽車等各種交通工具,藉由跨域整合及資訊統整,期待能協助建立解決方案,促使轉型為智慧交通,並朝向綠色低碳和高效便捷的發展趨勢。
 
【服務流程】
      日本在進行智慧城市的建設時,大多通過公開募集,招攬企業來成立合資公司的形式合作,以公司為智慧城市計劃執行和管理的主體。並在建設初期,以單一家公司作為主要推手,之後由政府協調各個技術領域的企業加入計畫,補足不同層面之需求,而等到市場運作到一定程度後,政府再將商業模式引進到周邊地區,逐步延伸發展規模,實現智慧城市的真實願景。
      日本鐵路公司正積極地進行進行MaaS服務的商業合作,建構讓交通業者、需求反應式運輸、商業設施攜手合作的服務。
JR東日本鐵路運用多模式交通服務App「Ringo Pass」,連結Suica卡(類似台灣的悠遊卡,可用於乘車和購物的預付費式電子貨幣),在東京區中串聯鐵路、巴士、共享單車與計程車等多樣交通工具,整合通勤時間與到站通知等交通資訊,讓乘客能更快速方便的瞭解交通狀況。在車站內透過感測器監測車站的人潮,分析車站內的溫度及濕度來調節空調設備的溫度;乘客可以同時藉由手機App推播功能來接收附近餐廳與店家的消費訊息,也能瞭解附近的藝文活動及賽事觀光活動。MaaS服務不僅能振興當地經濟,還能減少車站的壅塞程度。
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圖1 Ringo Pass使用畫面
(資料來源:Ringo Pass官網)
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圖2 Ringo Pass功能介紹
(資料來源:impress新聞)
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圖3 JR東日本鐵路車站商業模式
(資料來源:impress新聞)
 
      JR東日本鐵路也與東急電鐵攜手合作觀光型MaaS,共同開發出「Izuko」App,目標是實現從出發到目的完全無縫運輸的里程,主要針對靜岡縣伊豆區提供服務,希望能提供由於工作方式改革、高齡化與共享經濟的趨勢改變後,更加福利便民的交通行動服務。乘客可以利用App機動掌握交通訊息,除了大眾運輸工具的時刻表與乘車時間,還能隨時掌握巴士、共享單車或計程車等車輛的位置,在指定據點自由上下車,藉此提高大眾運輸的便利性。
https://www.find.org.tw/attachment/wind_content/e56c934013d5655172caa8a260068674_ac92247265aeaafefae3f0圖4 Izuko功能介紹
(資料來源:伊豆箱根鐵路官網)
 
      日本遊覽車業者WILLER以遊覽巴士作為主軸,藉由巴士行程來串連各種特色套裝行程,並結合住宿、旅遊與商業模式,打造觀光型的MaaS服務。使用者透過App訂購WILLER的巴士車票時,同時也可以查看行程附近的旅遊景點,一併預定住宿及,打造旅遊套裝一條龍。WILLER結合無現金的電子票務系統,在每趟旅程的多種交通工具上,使用者都可以一次性地完成所有交通工具的支付,使用手機就可以進行票務的驗證和搭乘,簡便使用者流程。
https://www.find.org.tw/attachment/wind_content/6ec10bc07dcca01824ff4d90a968165b_ac92247265aeaafefae3f0圖5 WILLERS使用介面
(資料來源:自動運轉新聞)
 
【應用效益評析】
      MaaS服務對於現今智慧城市的建設中是不可或缺的,MaaS服務風靡全球的主要原因來自於兩個趨勢。第一個趨勢是當都市化程度越來越高,都市交通壅塞的問題也將會隨之擴散,解決交通的問題已經不再是傳統興建更多道路或者是提供更多的公共運輸服務所能因應;第二個趨勢則因為民眾已經逐漸熟悉與接受新的交通模式,例如共享單車與叫車服務,並運用手機App使用這些服務。
所以新型態的交通運輸模式已快速崛起,對於其所帶來之經濟效益也是令人振奮的。從日本MaaS服務案例中可以發現,日本企業與政府間配合良好,不僅能維持政府政策方針,還能同時兼顧企業的營運轉型,並與同類型企業合作擴大規模經濟,創造更多元的使用者應用。
MaaS服務應該是開放性的架構,廣納整合所有的大眾運輸、共享運輸交通工具,整合最大化的資源與數據,提供符合使用者需求與兼顧社會資源公平之營運模式。
      台灣基礎環境建設充足,人民意識也已到位,產業擁有高度興趣卻缺乏永續經營的商業模式,政府應透過政府民間合作方式(PPP)來引導產業加入MaaS服務,並協助生態圈成員進行溝通與服務整合。期待在未來台灣的MaaS服務能夠帶動地方經濟、服務人群及永續經營,達成以人為本的服務初衷。

參考來源:

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