自駕巴士駛進青埔地區 首度深入社區提供服務

作者: 葉彧慈 發佈時間:2021-11-19
產業分類: 人工智慧,交通運輸
文章分類: 產業動態
文章標籤: #自駕巴士#智慧城市#智慧運輸
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    桃園市政府過去就已積極推動自駕車應用於公共運輸,也與臺灣智慧駕駛股份有限公司長期合作,相繼推行自動駕駛系統試運行的相關計畫。於今年,自駕巴士駛進青埔地區,首度提供捷運站接駁、行經學校並深入社區,作為公共運輸的最後一哩路,與社區連接提供服務。

【案例簡介】
    臺灣智慧駕駛股份有限公司所推行的AI自駕車,起初於4年前桃園農業博覽會公開亮相,接著在桃園捷運青埔機廠進行封閉測試運行自駕巴士,又先後於台中麗寶樂園、台北信義區,推出自駕接駁車計畫。而今年再度與桃園市政府合作,提供青埔地區自駕巴士載客運行服務,成為全國第一條提供捷運站接駁、行經學校並深入社區的自駕公車。

【案例介紹】
    「桃園市青埔地區自駕巴士創新實驗計畫」為模擬自駕巴士於桃園市青埔地區營運可能之情境,其中,進行服務模式實車運行驗證以及配套智慧路側設施規劃與建置,並克服青埔地區的混合車流、路邊停車、上坡起步、對向大型車輛會車等複雜的交通環境。
    青埔自駕巴士的路線起點為捷運領航站,經領航北路四段、高鐵北路二段、大成路二段、領航北路四段,最終回到捷運領航站,為順時鐘單向循環路線,全長1.7公里,設置3站皆為既有市區公車站位,包含捷運領航站、大園國際高中站、大成大智路口站。目前免費試乘至10月底,並採取線上預約制。

圖1:青埔地區模擬公車從A17領航站至大園高中周邊的營運路線圖 (資料來源:Turing官方網站)圖1:青埔地區模擬公車從A17領航站至大園高中周邊的營運路線圖
(資料來源:Turing官方網站)

    桃園經發局為自駕巴士推動期程,設定短、中、長期目標。短期於108年9月進行桃園捷運青埔機廠的示範運行,並導入公共運輸營運服務模式,提供桃園捷運公司員工接送服務;中期則於今年開始持續運行,由桃園機場捷運聯外至周圍社區運行,為A17領航站到大園國際高中的接駁路線;長期目標則將沿青埔特區捷運沿線的重要據點接駁,串接青埔機廠、桃園高鐵站、華泰名品城、青塘園、A19購物中心、桃園棒球場、航空城願景館,進行完整交通運行。

圖2:桃園青埔地區自駕巴士圖2:桃園青埔地區自駕巴士
(資料來源:HiNet生活誌)

    目前中期目標持續運行中,未來桃園市政府將與中央部會合作ART自駕快捷運輸(Autonomous Rapid Transit)先導計畫,串聯機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站與A19桃園體育園區站,並期許於民國112年世界客家博覽會提供接駁服務。

【應用效益評析】
    桃園市政府期望藉由本計畫,加速推動自駕巴士公共運輸服務,並應用於軌道運輸延伸接駁、社區接駁公車服務以及偏鄉地區基本民行服務,作為補足公共運輸服務網絡之一環。

參考來源: